AR-Zeitung Nr. 37 / 1993 vom 9. September 1993 - Seite 39
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... Monat später in Chicago mit demGrossraumkombi Lincoln-Mercury Mystique gänzlich neueWege für die Verwendung von Aluminium im Karosserieaufbau aufgezeigt. In «AR» Nr. 8/93 hatten wir exklusiv über einen weiteren Ford-Concept-Car, den Synthesis 2010, berichtet. Er hätte im Januar auf der North AmericanInternational Auto Show von Detroit gezeigt werden sollen,war dann aber aus politischen Gründen zurückgezogen wor- Nr. 37/9. September 1993 den. Gemäss Informationenvon Ford Switzerland wird der Synthesis nun auf der IAA zumindest seine Europapremiere feiern. Er entspricht grössenmässig dem Ford Taurus und lässt sich somit gut mit der Alu-Limousine von Audi vergleichen. Eisen« Wese Im Gegensatz zu den Ford-Concept-Cars von 1991 besitzt der Synthesis kein separatesAluminiumchassis, sondern einen selbsttragenden Aufbau. Statt mit der üblichen arbeitsintensiven Punktschweissung erfolgt(e) sein Zusammenbau mit einem speziellen Klebemittel, das in einem Durchlaufofen zu einer gleichmässigen Verbindung gebracht wird. Der Synthesis-Aufbau ist um 46 % leichter als jener einer herkömmlichen Stahlkarosserie. Im Vergleich zu einem rund 1450 kgwiegenden Serien-Taurus wiegt der Synthesis nur 1020 kg. Dereffektive Gewichtsvorteil erreicht somit 30%. Dadurch genügt dieser Ford-«Zukunftslimousine» ein 1,2-Liter-Dreizylinder-Aluminiummotor mit 60 kW als Kraftquelle. ...Quelle:
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