auto motor und sport / Nr. 7 / 1996 - Seite 80
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... Un beeindrucktsein von dem insge samt hohen Lastkollektiv, dem er ausgesetzt war. Wie die Ta belle mit den Fahrleistungen beweist, verbesserten sich Be schleunigung und Höchstge schwindigkeit gegen Ende des Marathons. Niemals mußte Öl nachge füllt werden, und der Benzin verbrauch ist mit einem Mittel von unter zehn Litern auf 100 Kilometer als maßvoll in An- STÖRUNGEN km 18 935 Gas bleibt zeitweise bei 3000/min hängen 30 299 Motor ölundicht 30 553 Hupe klingt kläglich 33 998 Linkes Abblendlicht defekt 42 289 Rechtes Bremslicht ohne Funktion 44 489 Bremsen rubbeln bei starker Verzögerung, Motor ölundicht 56 863 Hupe defekt 64 219 Motor ölundicht, Heizgebläse laut betracht der häufig zügigen Gangart zu bezeichnen. Ver brauchswerte von 8,5 Litern waren das Resultat ruhiger Fahrweise und bestätigten die These von der Wirtschaftlich keit des 180. Mechanisch blieb das Triebwerk kerngesund. Woran es litt, waren leichte Ölundich tigkeiten, die allesamt im Zuge der Garantie kostenlos beseitigt wurden. Einmal (km-Stand 30 299) war es die Dichtung für den Ölstandgeber, dann trat Öl an einem Gewindebolzen am Träger der Servopumpe aus Gleichzeitig mit der Erneuerung der vorderen Bremsscheiben wurden auch die Bremsbeläge vorn ersetzt - das einzige Mal im Dauertest Klaus Westrup schätzte den Langstrecken komfort des Mercedes C 180 „Mit nur 1,8 Liter ...Quelle:
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