auto motor und sport / Nr. 18 / 1994 - Seite 63
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... Schm id, H.D. Se ufe rt, H P. Se ute rl ne •• 80C? '■TP'-l % ;^KARO->n: VITA'R’A' M*V 5621 SUZUKI das Talent für Holperstrecken beim Suzuki nicht mit jenem Übergesvichts-Tarif bezahlt werden, der sonst unter den großen Geländewagen üblich ist: Die Modelle der Samurai- Baureihe bringen gerade ein mal 950 Kilogramm auf die Waage. Das hält den Ver brauch niedrig und die Hand lichkeit hoch. Es gilt nur aufzu passen, daß man es beim Her umtoben nicht übertreibt, denn bei allzu forschen Lenkmanö vern kippen die kleinen, blatt gefederten Geländewagen ge legentlich auch einmal um. Die Tatsache, daß im End effekt doch recht selten zu Fall gekommene Samurai auf der Fahrbahn herumliegen, rührt daher, daß sich der kleine Offroader sein ge wöhnungsbedürfti ges Fahrverhalten vom ersten Mo ment an deutlich anmerken läßt. Vor allem' die besonders steif gefederten Mo delle der Jahr gänge vor 1988 kommen selbst auf topfebener Fahrbahn aus dem Hoppeln nicht heraus. Die weichere Federung ab 1988 mildert die Härte, beseitigt sie jedoch nicht. Dennoch blicken hinter den steil stehenden Scheiben eines Samurai oder Vitara größten teils zufriedene Gesichter in die Welt, denn es gibt offensicht lich viele Autofahrer, die von ihrem Fahrzeug kaum mehr verlangen, als daß es fährt und Spaß macht. ...Quelle:
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