AR-Zeitung Nr. 44 / 1982 vom 28.Okt.1982 - Seite 13
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... man die liebevoll gestalteten Interieurs genauer betrachtet oder die Fertigung sorgfältig inspiziert, wird bald ersichtlich, dass ein englisches Produkt auf vier Rädern viel Charakter besitzt und nicht in erster Linie als Massenware konzipiert wurde. Dass man aber gewillt ist zu lernen, zeigt sich am Beispiel Austin Metro. Diese sorgfältig aufgebaute Palette - sie umfasst nun auch leistungsfähige MG- Ausführungen - ist auf die verschiedensten Käuferwünsche ausgerichtet: Vom einfachen Modell City bis zum feudalen, schmucken Vanden Pias mit Fenstersimsen aus Holz gibt es (fast) alles, was das Herz begehrt. Auf besonderes Interesse stösst naturgemäss der MG Metro, den es in Birmingham als Turbo zu bewundern gab. Als Basis dient der 9,4:1 verdichtete, 61 PS leistende 1275-cm3- Vierzylinder - MG Metro 10,5:1, 73 PS -, dem mittels Garrett-T03-Laders respektable 94 PS bei 6130/min entlockt werden. Trotz der langen Achsuntersetzung von 3,21:1 sprintet der auf Breitreifen (196/60-13) rollende MG Metro Turbo in knapp über 10 s aus dem Stand auf Tempo 100, und als Höchstgeschwindigkeit werden 180 km/h genannt. Aber nicht nur die Fahrleistungen dieses kompakten, praktischen, rund 840 kg schweren Flitzers vermögen zu begeistern, sondern auch dessen Wirtschaftlichkeit: Der mit einem 4-Gang-Getriebe dotierte MG Turbo verbraucht nach ECE-Norm ...Quelle:
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