AR-Zeitung Nr. 40 / 1910 vom 27.Dez.1910 - Seite 650
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... wäre die in der Automobil-Revue bereits einlässlich geschilderte Zwei-Funken-Zündung zu betonen. Die damals geäusserten Gesichtspunkte, sind heute, wo man schon einige Praxis hat, verstärkt aufgetreten. In vielen Ständen fällt dann die äusserst sinnreiche Anordnung der Magnet-Maschine auf, in einigen Fällen ist der Magnetapparat wesentlich höher angeordnet als früher, auch die Führung der Kabel zu den Zündkerzen ist da und dort hübsch durchgeführt. Eine Firma nimmt die Kabel in ein Bündel zusammen und führt sie durch ein Porzellangehäuse, das vertikal in den Zylinderfuss eingelassen ist und sich in einem Messingrohr bis zum Magnet fortsetzt. Oefters als früher sieht man auch die dem Motor vorgelagerte Querwelle, welche eine leichte Zugänglichkeit zum Magnet bezweckt. In der ist ebenfalls wenig Neues bemerkbar, vielleicht wäre zu sagen, dass der Thermo-Syphon mehr und mehr an Boden gewinnt, das zähe Festhalten einiger führender Firmen an dieser. .Kühlung hat demnach Schule gemacht. Lassen wir die Einzelteile des Chassis in einem kompakten Eindruck Revue passieren, so wäre etwa darüber kurz folgendes zu sagen: hat sich wenig verändert, hier spricht sich deutlich ein zähes Festhalten an der hergebrachten Art aus; wer seit Jahren den Lederkonus verwendet, bleibt dabei, genau die gleiche Erfahrung lässt sich in der Platten-Kupplung machen, damit ist wenigstens für den ...Quelle:
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