auto motor und sport / Nr. 18 / 1995 - Seite 51
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... linken Seite an, so daß dieser kurz zeitig den Bodenkontakt ver liert. Gleichzeitig hebt der Polo hinten ab und beginnt eine aus geprägte Drehbewegung, wo bei er etwa um drei Meter zurückgeworfen wird. Auch der Audi dreht ein. bewegt sich aber noch etwa einen Meter in seiner ur sprünglichen Bewegungsrich tung weiter, ln der Endlage bleibt der Polo mit rund 80 Grad zur Fahrtrichtung stehen, der Audi erfährt eine Drehung um 45 Grad. Als relative Aufprallgeschwindigkeiten errech nen sich daher für den Audi A8 38 km/h, für den Polo 56 km/h. Schon hier zeigen sich wesentliche Unterschiede im Vergleich zum ersten Dop pelcrash: Der deutlich schwe rere Mercedes hatte den Opel Corsa mehr als fünf Meter in die Gegenrichtung geschoben und dabei um 125 Grad ver dreht - in erster Linie eine Fol ge des wesentlich ungünstige ren Massenverhältnisses. Aber auch der geringere Rückfedereffekt des Aluminium-Audi spielt eine Rolle. Unterschiede zeichnen sich auch beim Deformationsverhalten ab. Der Audi tilgt nahe zu seine gesamte Bewegungs energie im Vorbau. Der linke Längsträger faltet sich vorbild lich, aber nur bis zum ersten, steifen Gußknoten. Dahinter sind kaum noch nennenswerte Deformationen feststellbar, die Radstandveränderung beträgt nur elf Zentimeter, der Innen raum bleibt praktisch vollstän dig erhalten. Verglichen damit zeigte die ...Quelle:
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