AR-Zeitung Nr. 19 / 1930 vom 07.Mrz.1930 - Seite 9
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... gegenüber, hauptsächlich wegen der genügenden Abdichtung der Druckluftleitung beim Uebergang in die rotierende Nabe. Manometer-Verteilungshahngriffe und Griff zum Betätigen des Kompressors am Instrumentenbrett •des Wagens. Darüber gestrichelt gezeichnet: eine Luftdruckausgleichkammer. Wie der «Autocar» berichtet, sind nun diese Schwierigkeiten bei der neuesten derartigen Konstruktion einer englischen Erfindung, überwunden worden. Die beistehenden Skizzen geben einige Details der aus einer zentralen Luftpumpe, einem Verteiler mit Manometer und den Verteilungsleitungen bestehenden Apparatur. Die Abdichtung beim Uebergang der Druckluftleitung in die Nabe erfolgt unter Anwendung von Dichtungsscheiben aus einem Spezialmetall, das sich erst nach sehr langer Zeit abnützen soll. Im übrigen geht aus unserer Skizze hervor, dass der äussere feststehende Teil auf der auf der Nabe aufgezogenen Muffe mit Rollen gelagert ist. Jede der Zweigleitungen ist mit einem eigenen Hahn versehen. Die Hahngriffe, ein Griff zum Einund Ausschalten der durch den Motor angetriebenen Luftpumpe und ein Manometer sind dabei am Instrumentenbrett des Wagens angeordnet. Erweist es sich als notwendig, den Luftdruck in einem der Reifen zu steigern, so braucht man nur'die Pumpe einzuschalten and den entsprechenden Hahn so lange aufzudrehen, bis das Manometer die vorgeschrieben« ...Quelle:
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