AR-Zeitung Nr. 19 / 1998 vom 7. Mai 1998 - Seite 37
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... Das Leichtbaupotential, das in modernen Stahlsorten und darauf abgestimm- WOLF-HEINRICH HDCHO Projektes, eine leichte Karosserie aus D ie Zielsetzung desStahl zu entwickeln, die kostengünstig in der Grossserie zu fertigen ist und keine Kompromissebei Gebrauchseigenschaften, Sicherheit und Komfort eingeht, ist mehrals erreicht.» So Germain Sanz, der Sprecher der europäischen ULSAB- Mitglieder. Der Aufwand von 22 MioUS-$ hat sich gelohnt: Die gezeigte Karosserie ist - bei wesentlich verbesserten Struktureigenschaffen - um 25 1/2 leichter als vergleichbare heutige Karosserien, und das zu gleichen Kosten. «Vorfahrt für Stahl», unter diesem Schlachtruf eröffnete die internationale Stahlindustrie ihre Gegenoffensive. Auslöser war die Ankündigung des A8 von Audi,der mit Aluminiumkarosserie und Space-Frame Furore machte («AR»13/97). Die Stahlblechhersteller erkannten die Herausforderung undnahmen sie an; weltweit taten sich 35 Firmen zusammen. Mit dem ProjektULSAB wollten sie beweisen, dass ten Fertigungsverfahren steckt, sollte mit der Erstellung einer Karosserienachgewiesen werden. Folgende Einzelziele waren vorgegeben, wobei die Vergleichswerte erst noch durch Benchmarking existenter Karosserien zu erarbeiten waren: Das Gewicht sollte um 25 1/2 reduziert werden. Die Steifigkeit, statisch wie dynamisch, sollte zumindest gleichbleiben. Die gesetzlichen ...Quelle:
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