auto motor und sport / Nr. 9 / 2012 - Seite 74
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... nebraten-Lokal. Kultiviert, komforta bel, leise, mit bequemen Sitzen und dienstbereiten Getrieben. Der BMW mit Achtgang-Wandler, der Audi mit Sie bengang-Doppelkuppler. Beide arbeiten schnell, geschliffen und treffsicher, der FAZIT Audi Hochwertig, traktionsstark, fahr sicher, komfortabel und schnell sam melt der allradgetriebene S4 genug Eigenschafts-Punkte, um sein höhe res Kostenniveau zu kompensieren und den 335i knapp zu besiegen. Audi noch einen Tick fixer. Dafür ver weigert er im Dynamic-Modus den sieb ten Gang, hält die niedrigen Stufen manchmal etwas zu lang. Zwar besitzt auch er einen Effizienz- Modus, doch der Dreier zeigt hier grö ßeres Potenzial, wechselt seinen Cha rakter von Sportizu Eco Pro so blitz artig, dass man einen Menschen dafür in die Klapse stecken würde. Hier aber hilft es per trägerer Gasannahme, redu zierter Klimaleistung und Anzeige der fiktiv erknauserten Extra-Kilometer beim Spritsparen. Rund sieben L/100 km sind drin, der S4 kommt nur mit Mühe unter neun. Doch wer denkt bei Limousinen mit Fahrleistungen auf dem Niveau histo rischer Turbo-Porsche schon ans Sprit sparen? Da lassen wir doch lieber die Lader pfeifen und die Motoren knistern. Ach ja, am Ende gewinnt der Audi, wenn auch knapp. Text: Jöm Thomas Fotos: Hans-Dieter Seufert BMW Zweiter Platz, doch kein Grund zur Trauer. Zum günstigeren Kurs ...Quelle:
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