auto motor und sport / Nr. 14 / 1995 - Seite 76
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... Alu-Maschine mitunter Laufzeiten von einer halben Million Kilometern. Doch auch dann sind die Unterhaltskosten im mens: Der Verbrauch, beim Urmodell noch Normalben zin, liegt mit Werten zwi schen 15 und 17 Litern pro 100 Kilometer hoch, die Festkosten haben höchstes Niveau, und allein das Wechseln der Auspuffanlage kostet mehr als 7000 Mark. Die so günstig scheinende Stationen der Modellpflege 1987 bis 1992 Der Heckspoiler war ab Modell jahr 1987 Serie Modelljahr 1988 Leistungssteigerung auf 235 kW (320 PS). Neue Typenbezeich nungen 928 S4 und 928 S4 Club Sport mit geänderten Nocken wellen sowie geänderter Zün dung und Einspritzanlage. 928 haben das elektronisch ge regelte Porsche Sperrdifferential (PSD) serienmäßig. Modelljahr 1991 Airbag serienmäßig ab 1. Febru ar 1991. Neuer Drehschwin gungsdämpfer am vorderen En de der Kurbelwelle beim 928 GT. Kühlluftklappen im Fahr zeugbug entfallen. Modelljahr 1992 Hubraumvergrößerung auf 5,4 Liter und Leistungssteigerung auf 257 kW (350 PS) beim 928 GTS. Weltweit wird nur noch dieser Motor angeboren. Kotflü gelverbreiterungen hinten, modi fizierte Außenspiegel. O M 28.43: fünf Liter Hubraum, vier Ventile pro Brennraum, Lei stung 215 kW (292 PS). Stan dardmotor für USA, Kanada und Japan. Modelljahr 1987 Angeboten wird ab diesem Zeit punkt nur noch ein Einheitsmo tor mit fünf Liter ...Quelle:
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