auto motor und sport / Nr. 19 / 1977 - Seite 37
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... ich nu ng : J . K up ke automotor -sport IAA 1977 Test und Technik I . nur vier Prozent weniger als im Re kordjahr 1971. Bandarbeiter und Buchhalter fuhren gleichermaßen Sonderschichten - die einen, um die angeschwollenen Liefer zeiten zu drücken, die anderen, um den Mammon zu zählen. Denn so schnell die Lagerbestände schrumpf ten, nahmen die Firmenkonzerne zu. 1976 war das Jahr der Gewinne. Als nämlich zu Beginn des letzten Jah res alle Anzeichen auf einen gewalti gen Auto-Boom deuteten, beeilten sich die Konzerne, die Lage gebührend zu nutzen: Sie erhöhten die Preise. Den Auftakt machten im März 1976 die Kölner Ford-Werke, die mitten in den Tarifverhandlungen mit den Gewerk schaften ihre Preise bis zu 5,8 Prozent erhöhten und sich deshalb vom Bun destagsabgeordneten Herbert Ehren berg, SPD, der mittlerweile zum Ar beitsminister avancierte, „politische Instinktlosigkeit" vorwerfen lassen mußten. Der Griff zum Geldbeutel der Kunden machte sich für Ford freilich bezahlt. Mit einer Dividende von genau 100 Prozent des Grundkapitals von 720 Millionen Mark erzielte Ford-Chef Pe ter Weiher ein Rekordergebnis, über das sich besonders sein Arbeitgeber Henry Ford II im amerikanischen Detroit freute. Nicht minder erfolgreich schloß der andere amerikanische Auto-Großaktio när auf deutschem Boden, General Motors, ab. Die GM-Tochter Opel in mm I SCHMUCKERE.FUHRJ F WATERS OPEL PORSCHE Ol Wmßi Test und Technik 37 - ...Quelle:
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