AR-Zeitung Nr. 33 / 1997 vom 7. August 1997 - Seite 3
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... der Automobilindustrie. Pannen können auch für die Zukunft nicht völlig ausgeschlossen werden. Etwas mehr Zeit für Reaktionen könnte zwar das alte, konventionelle Lagersystem schaffen,doch das will (vorläufig) niemand. Wenn’s also wieder einmal irgendwo brennt, die Lastwagenfahrer oder gar die Eisenbahner streiken, ist ein Mega-Kollaps in der Autoindustrie auch in Zukunft nicht ausgeschlossen Michael Rehsche Auf zwei Schienen Auch in einem andern Fall fuhr den Herstellern der Schreck gehörig in die Glieder. Im Februar dieses Jahres brannte in Japan die Fabrik der Aisin Seikinieder. Die Firma lieferte das Hauptventil für das Bremssystem von 90 % aller Toyota-Modelle, was einer Monopolstellung gleichkam. Die Konsequenzen dieses Unfalls warenkatastrophal, Experten hatten schnell den Vergleich mit einerKernfusion in einem Atom- Nr. 33/7. August 1997 kraftwerk zur Hand. Tatsächlichstanden innerhalb von nur vier Tagen 18 Toyota-Montagewerkestill. Nicht genug damit; auch andere Zulieferanten mussten schliessen, weil Toyota nichtmehr produzierte. Der Schaden: 195 Mio Dollar, 70 000 Autos konnten nicht gebautwerden Was der japanischen Nummer eins, der Erfinderin des Justintime-Systems, passiertist, hätte gar nicht geschehen dürfen, wurde von den Verantwortlichen treuherzig versichert. Denn die internen Vorschriften sehen vor, dass unbedingt das ...Quelle:
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