ADAC Motorwelt Nr. 5 vom 1. Mai 1975 - Seite 29
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... Uniroyal einen Regenreifen baut und keinen Schönwetterreifen. Schönwetterreifen sind vom Regen besonders betroffen. Es kann ihnen leichter passieren, daß sie den Halt verlieren. Und weil es in Deutschland nicht nur hin und wieder regnet, sondern an 192 Tagen im Jahr, hat Uniroyal einen anderen Reifen gebaut. Speziell für diese Zeit: den Regenreifen. Warum Regen so gefährlich ist. Bei Regen liegt ein Wasserfilm auf der Fahrbahn. Drückt der Auf dem Versuchsgelände von Uniroyal: A quaplaning-Test auf einer geßuteten Wasserdurchfahrt - wie auf Autobahnen, wenn es kritisch wird. Reifen das Wasser nicht schnell genug weg, verliert er den Kontakt zum Boden. Er greift nicht mehr und schwimmt auf. Das ist das gefährliche Aquaplaning. Ihr Wagen gerät außer Kontrolle. Ein Testreifen ohne Der Regenreifen Regenprofil. Der von Uniroyal. Das Reifen schwimmt Wasser fließt aus auf. Aquaplaning. dem Profil schnell ab. Der Kontakt zum Boden bleibt erhalten. Vor Aquaplaning kann man sich vor allem schützen, indem man bei Regen vom Gas runtergeht. Aber auch, indem man einen speziellen Reifen aufzieht: den Regenreifen von Uniroyal. Was der Regenreifen von Uniroyal mit dem Regen macht. Kurz gesagt: er drückt ihn weg. Die breiten, tiefen Abflußrillen des Spezialprofils lassen das Wasser schnell ablaufen. Der Regenreifen tut das zuverlässig. Durch ...Quelle:
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