auto motor und sport / Nr. 3 / 2010 - Seite 59
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... Mit gepfeiltem Kühler-Scudetto, wuchtigen Radhäusem sowie imposanter Analoguhren- Sammlung köchelt Alfas Sprössling Jahrzehnte italienischer Sportwagen- Tradition auf 2,50 Meter Radstand ein. Und kreuzt er dann noch im nationalen Motorsport-Rosso auf, verzeihen ihm selbst statusbedachte Ferraristi, falls sich gelbschwarze Pferdchen-Aufkle ber auf die Kotflügel verirren. Umso mehr, da unter seiner Motor haube eine Weltneuheit steckt: Der hy draulische Ventiltrieb Multiair kommt ohne Einlassnockenwelle aus und ver spricht eine für jeden Zylinder und Lastzustand optimale Öffnung. Auch der Entfall einer wirkungsgradhem menden Drosselklappe soll den Ver brauch um zehn Prozent reduzieren — bei einem Leistungsplus derselben Größenordnung. Dank 1,0 bar Lade druck des Garett-Turbos erreicht er knapp 100 PS pro Liter. Mit leidenschaftlicher Aussprache und strammem Drehmoment knapp über Leer laufdrehzahl zieht der Mito seinem britischen Kontrahenten daher vom Start weg davon. Noch größer wird der Abstand, wenn die serienmäßige Fahr dynamik-Regelung DNA (Dynamik, Normal, All-Wetter) per Knopfdruck Gaspedalkennlinie, ESP-Abstimmung und Durchzug auf Attacke stellt. So lie gen in Stellung D nahezu turbolochfreie 206 Nm (sonst 180) an. Im Vergleich zum aufgeladenen Multiair-Triebwerk wirkt der Cooper-Sauger so innovativ wie das Glockenspiel im ...Quelle:
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