auto motor und sport / Nr. 20 / 1984 - Seite 28
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Käufer finden werden. An Leistung fehlt es diesem CX mit Sicherheit nicht. 290 New tonmeter als maximales Dreh moment bei 3250 Kurbelwel lenumdrehungen pro Minute und 168 PS (122 kW) bei 5000 Touren sind die Eckdaten des aufgeladenen 2,5 Liter-Vierzy linders. Um freilich dem vorn quer installierten Aggregat die eindrucksvolle Leistung zu ent locken, genügte es nicht, ein fach den amerikanischen Gar ret AiResearch-Turbolader T 3 in das Auspuff-System zu inte grieren. Zahlreiche Detailmo difikationen an dem nicht mehr ganz taufrischen Großkolben- Aggregat (Bohrung x Hub: 93,0 x 92,0 mm) zeugen davon, daß sich die Citroen-Techniker intensiv mit dieser Variante beschäftigt haben. Allerdings konnten sie auf die bereits beim Turbodiesel gemachten Erfah rungen zurückgreifen. Aus diesem übernahmen sie beispielsweise den verstärkten Motorblock, um den höheren Arbeitsdrücken in den aufgela denen Zylindern zu begegnen. Hitzefestere Kolben, die gleichzeitig das Verdichtungs verhältnis von 8,75:1 auf 7,75:1 reduzieren sowie natriumge kühlte Auslaßventile sind wei tere Merkmale des Turbo- Triebwerks. Derart überarbei tet, soll der 2,5 Liter den maxi malen Ladedruck von 0,7 bar bei 3300/min klaglos verkraf ten. Eine elektronische Zünd anlage mit Kopfsensor nimmt zudem den Zündzeitpunkt so fort um einige Grad zurück, wenn sich motorschädliches ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare