AR-Zeitung Nr. 47 / 1971 vom 04.Nov.1971 - Seite 35
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... betätigt und ist selbstnachstellend. Die Motor-Getriebe-Einheit ist in Längsrichtung eingebaut. Der Antrieb der Vorderräder erfolgt über Halbwellen mit sphärischen homokinetischen Gelenken. Fronttriebler mit aufwendigem Fahrwerk Das Grundkonzept der Vorderradaufhängung lehnt sich an das anderer Hersteller von Autos dieser Kategorie an. Insbesondere bei italienischen Fahrzeugen ist die Aufhängung mit Federbeinen nach McPherson sehr beliebt und entsprechend verbreitet. Beim Alfasud also nichts grundlegend Neues: Federbein, unterer Querlenker, Zugstrehe und Kurvenstabilisator. Die starre Hinterachse zeichnet sich durch eine für frontgetriebene Fahrzeuge ausseroTdentlich aufwendige Konstruktion aus. Die Längsführung wird durch je zwei Längslenker an jeder Seite — einer nach vorn und der andere nach hinten — übernommen, deren Anlenkung an die Achse nach dem Prinzip des Wattgestänges ausgelegt ist. Ein Panhardstab dient zur seitlichen Führung der Hinterachse. Federung und Dämpfung werden von Schraubenfedern und zentrisch darin angeordneten Teleskopstossdämpfern übernommen. Das Lenkgetriebe der Zahnstangenlenkung ist im Interesse der passiven Sicherheit weit nach hinten zurückversetzt und befindet sich in relativ hoher Position hinter dem Motor. Die Lenksäule ist zweigeteilt, wobei das längere untere Stück so gebaut ist, dass es sich bei ...Quelle:
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