auto motor und sport / Nr. 26 / 1970 - Seite 45
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... der Mittelklasse Golden Mixture Von Manfred Jantke Testteam: Manfred Jantke, Michael Mehlin, Fritz Reuter, Reinhard Seiffert, Klaus Westrup Fotos: Julius Weitmann In Deutschland kommen heute vier Personen auf ein Auto, und unsere soziale Struktur ist mittlerweile so, daß die Mehrzahl nicht mehr in Kleinwagen, sondern in Autos der Mittel klasse sitzt. Es sind recht unterschiedliche Kom promisse an Leistung, Wirtschaftlichkeit, Sportlichkeit und Komfort, mit denen die meisten Besitzer praktische und persönliche Bedürf nisse unter einen Hut bringen müssen. Im auto motor und sport-Vergleichstest der Mittelklasse stehen diesmal drei Mittelklassetypen aus dem VW-Konzern, VW 411, VW K 70, Audi 100, einem führenden Vertreter der französischen Komfortklasse, dem Renault 16 TS, sowie Deutschlands Sportlimousine Nummer 1, dem kleinen BMW, gegenüber. Das Gemeinsame der fünf Testwagen liegt im Preis: Rund neuneinhalbtausend Mark muß man für einen nicht spartanisch, aber auch nicht luxuriös ausgestatteten Viersitzer aus geben. Geboten werden dafür Vierzylinder motoren zwischen 1500 und 1700 ccm und 80 bis 90 PS, die zumeist die Vorderräder antreiben. Nicht weniger als drei der fünf Kandidaten sind nach diesem technischen Konzept gebaut, das den Bereich der Kleinwagentechnik längst gesprengt hat. Die in der Mittelklasse lange dominierende ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare