auto motor und sport / Nr. 12 / 1964 - Seite 20

Test Opel Kapitän und Admiral

Premium

Liebe Leserin, lieber Leser,

Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.

Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat

Der Einsteigertarif

jederzeit kündbar

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in grosser Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten

Bestseller

Leser-Status
Premium PRO
EUR/CHF
105.00 / Jahr

Für wahre Oldtimer-Fans

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Premium PRO 2 Jahre

EUR/CHF
175.00 (-16%)

Stark in Preis/Leistung

Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF

Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.

Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... reichlich groß genug. Darum fiel Opel der Verzicht auf ein zusätzliches noch größeres Modell wohl nicht schwer; man ging den einfachen und billigen Weg, den gleichen Wagen mit dem 4,6 Liter Chevrolet- Achtzylinder als Diplomat anzubieten. Was Innenraum und Fahrkomfort angeht, ge nießen dadurch die Käufer des Kapitän und Admiral die gleichen Vorzüge wie die künfti gen Besitzer des Diplomat. Sie müssen sich freilich mit dem alten, auf 100 PS gebrachten Sechszylinder bescheiden, der ein Viergang getriebe erhielt, und mit einer einfacheren Ausstattung. Die Unterschiede zwischen Kapitän und Admi ral sind nicht sehr groß. Das wichtigste sind die Einzelliegesitze des Admiral, außerdem bekam dieser einige praktische Dinge, die man beim Kapitän vermißt: Kontrolleuchten für Ftandbremse und Choke, abblendbaren Rückblickspiegel, Beleuchtung für Motorraum, VORZÜGE # Leiser, elastischer und kräftiger Motor # Geräumige Karosserie, großer Koffer raum Für einen Wagen dieser Größe gute Handlichkeit Zuverlässige und wirksame Bremsen NACHTEILE 0 Sparsame Ausstattung (besonders Kapitän) 0 Schwergängige Schaltung Handschuhkasten und Aschenbecher. Daß man dem Kapitän nicht einmal die Handbremsen- Kontrolleuchte gönnte, die sich unmittelbar auf die Fahrsicherheit auswirkt, weil sie das für die Bremsanlage schädliche Fahren mit angezogener Handbremse verhindert, ...

Quelle:Daniel Reinhard