AR-Zeitung Nr. 24 / 1920 vom 17.Jun.1920 - Seite 9
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... eine besere Adhäsion am Boden gewähren, als der weit plumpere Stahlgleitschutzreifen, der sich für schwere Wagen weit besser eignet. Gerade bei sehr schlüpfrigem Boden hält der Gummigleitschutz sehr gut, vorausgesetzt ist natürlich, dass man auf solchem Untergrund mit möglichst wenig Gas fährt und eine scharfe Kurve mit ausgekuppeltem Motor nimmt, wobei die Räder dann ohne Antrieb sind und infolgedessen gar keinen Grund haben, den Wagen ins Rutschen zu bringen. Die heutigen amerikanischen Reifen haben meist ein sehr praktisches Profil der Lauffläche, das trotz der hohen Gummipreise gegen früher reichlich tief gehalten ist. Solche Reifen bilden einen vorzüglichen Gleitschutz, zumal wenn ihre Rillen oder Erhöhungen quer zur Fahrbahn stehen. Rillen oder Erhöhungen, die mit der Fahrbahn eine Linie bilden, neigen eher zum Gleiten, wie dies ja ganz natürlich ist. Sie genügen wohl dem Radfahrer, der durch Querrillen mehr Kraft benötigen würde, nicht aber dem schwereren und schnelleren Motorwagen Frage 1150. Indükticcsstrom. Dieser entsteht durch einen sehr einfachen Vorgang. Batterie oder Magnetapparat liefern den ersten, wie wir sagen, primären Strom in der bekannten Weise. Erstere durch ihre Beschaffenheit, letzterer auf mechanischem Wege. Dieser Strom fliesst durch einen Leitungsdraht, den man in beliebige Formen bringen kann. Nun hat man entdeckt, dass, wenn durch ...Quelle:
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