AR-Zeitung Nr. 93 / 1933 vom 10.Nov.1933 - Seite 12
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... und jederzeüiges Aufstellen möglich. Diese Vorteile wird Ihnen keine Leichtgarage in oberwähntem Umfange bieten; zudem sind die Anschaffungskosten nicht viel höher als für die letzteren. Ich besitze seit Jahren in erhöhter Lage Ton 1900 Meter ü. M. zwei zerlegbare Betongaragen und kenne mehrere Besitzer, die mit ihren Garagen punkto Isolierung und Widerstandsfähigkeit sehr Unfrieden sind. Sofern Sie Wert auf eine zweekmässige und für Sie wirklich vorteilhafte Garage legen, dann rate ich Ihnen, eine transportable Betonsjarnse zu erstellen. Th. R., Ing., in St. M. Frage 8888. Reibungskoeffizient Wie gro$s sind die Reibungskoeffizienten bei den verschiedenen Strassenbelägen und bei nasser, trockener oder nebliger Witterung? H. L. in Z. Antwort: Im «Autotechnischen Handbuch» wird als Minimalwert für den «wischen gummiheroiftein Rad und Strassenoberfläche auftretenden Reibungskoeffizienten der Wert von 0,2 angegeben und als Maximalwert ein solcher von 0.76. Der prste Wert kommt bei vereister Strasse oder nasser Stnmpfasphalt-Oberflache in Frage, während mit dem zweiten nur bei sehr griffigen Strassenbelagsarten zu rechnen ist. Durchschnittlich dürfte auf trockener Strasse der Reibungskoeffizient etwa 0,6 betrasen. Für trockene Gussasphaltstrassen beträgt er nach Dr -Ing. Schenk 0,52. für trockenö Stampfe asphaltstrassen 0,48, für trockenes Klopfsteinpflaster 0,6 ...Quelle:
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