AR-Zeitung Nr. 21 / 1915 vom 14.Dez.1915 - Seite 14
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... gemacht, für die Zündung separaten Strom zu haben. Bei dieser elektrischen Anlage ist es nur notwendig, den erforderlichen elektrischen Strom für die Zündung aus der vorhandenen Anlass-Batterie durch einen Umformer einfach zu transformieren. Man kann sagen, dass die Wagenbauer nach vier Richtungen gearbeitet haben; hauptsächlich wurde die Bootform des Wagenkastens ausgestaltet, mit ihren Seitenteilen ohne Türen, wobei man in den Wagen hineinvoltigieren muss. Die Seitenteile der 1916er Wagen sind etwas höher als die der 1915er, und das Bestreben geht dahin, vom Kühler bis zu den Hintersitzen eine möglichst gerade Linie herauszubringen. Eine andere Tendenz ist die die Lüftungsklappe bei den Wagenkasten zu vergrössern. Vestibülsitze werden jetzt schon von vielen Wagenbauern gemacht; der Amerikaner bezeichnet die geteilten Vordersitze als Vestibülsitze. Bei manchen Wagen sieht man, dass einer dieser Sitze, jener neben dem Wagenlenker, als Drehsitz ausgestattet ist, so dass die neben dem Lenker sitzende Person sehr bequem mit den im Fond des Wagens sitzenden Personen sprechen kann. G. R. In letzter Zeit ist der Gedanke des Amphibien-Automobils, eines Fahrzeuges, das auf dem Lande als Motorwagen, im Wasser als Motorboot verwendbar ist, wieder mehr in den Vordergrund gelreten. Auch in Amerika ist vor kurzem ein solches Fahrzeug konstruiert ...Quelle:
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