AR-Zeitung Nr. 8 / 1922 vom 24.Feb.1922 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Schleifringe nach links, bis die Scheibe am Anschlag anlegt, der Messingschleifring die beiden Kontaktkohlen miteinander verbindet und hierdurch einen geschlossenen Stromkreis herstellt. Kommt der Antrieb bzw. die Riemenscheibe zum Stillstand, das ist beim Abstellen des Motors, dann läuft der Anker durch die in ihm aufgespeicherte lebendige Kraft noch weiter und verursacht'ein Unterbrechen des Stromkreises durch eine Rechtsbewegung der Riemenscheibe und der Schleifringe, weil alsdann die beiden Schleifkohlen durch den Hartgummiring unterbrochen werden. Sollte die im Anker aufgespeicherte lebendige Kraft nicht hinreichen, eine Verschiebung der Riemenscheibe bzw. der Schleifringe herbeizuführen, dann fliesst der Strom der Batterie zur Dynamomaschine zurück und verursacht eine Drehung im gewünschten Sinne, da in diesem Falle die Dynamomaschine wie ein Elektromotor wirkt. Durch diesen Umstand ist das Ausschalten in jedem Falle gesichert. Dieser Schalter hat den Vorteil, dass er in- Schema des rein mechanischen Schalters, der aber nur bei Riemenoder Kettenantrieb angewendet werden kann. Schema d'un interrupteur purement mecanique, mais qui ne peut etre employe que quand la dynamo est commandee par courroie ou chaine. folge seiner Bauart von Erschütterungen und Stössen während der Fahrt nicht beeinflusst wird. Die Schleifkohlen geben einen ...Quelle:
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