auto motor und sport / Nr. 2 / 1969 - Seite 20
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... I und taten - Auf eine Heckmotorgeneration folgt bei den Fiat-Kleinwagen eine Gene ration mit Frontmotor und Front antrieb. Sowohl der neue Tausender vom Typ 128 (oben) als auch der Mini-Fiat (Mitte) sind nach diesem Konzept gebaut. Das künftige Spit zenmodell von Fiat ist der große Sechszylindertyp 130 (unten). 903 ***** Neuordnung des Fiat-Programms Verschiedene, in der italienischen Poebene gesichtete Fiat-Proto typen - kenntlich an durch Fußtritte in die Karosserie getretene Blech beulen - lassen Schlüsse auf eine künftige Neuordnung von Fiats Typenprogramm zu. Mit dem von auto motor und sport schon im Oktober 1968 gezeigten Mini-Fiat in der Kastenform des BMC-Mini und Honda 360/600 scheint der Nachfolger für die Kleinstmodelle 500 und 770 heranzureifen. Die nur ca. 3 Meter lange, zweitürige Limousine hat Frontantrieb und Drehstabfederung. Auf der AutobahnTurinlvrea wurden dieZwerge schon mit Geschwindigkeiten von gut 140 km/h angetroffen, was die Vermutung nahelegt, daß auch der muntere 850-Motor in diesem Fahr zeug erprobt wird. Frontantrieb und einen quer zur Fahrtrichtung eingebauten Reihen motor hat auch der neue Typ 128, mit dessen Produktionsbeginn man schon in den nächsten Monaten rechnet. Die sehr kompakte, vier türige Limousine mit dem kurzen Stufenheck hat zwischen 1000 und 1100 ccm Hubraum und fügt sich in die ...Quelle:
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