AR-Zeitung Nr. 13 / 2006 vom 29. März 2006 - Seite 6
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... des intern 997 genannten Elfers vorgestellt. Immer noch der Hardcore-Elfer? INSIDE GT3 03 versus '06 Happyface für Kühlluft. Der GT3 2006 kommt serienmässig luxuriöser auf die Strasse als der Vorgänger. Das Fahrzeuggewicht konnte mittelsEinsatz von Aluminium statt Stahl für Türen und den Kofferdeckel sowie einer kleineren Batterie auf dem Niveau des Carrera gehalten werden. DerKarosserierohbau stammt im Wesentlichen vom Carrera 4,das Fehlen des Vorderachsgetriebes ermöglicht die Installation eines 90 L grossenBenzintanks (RHD 67 L). Sechs Airbags sind serienmässig. Links und rechts beleuchtete Makeup-Spiegel, automatische Klimaanlage, Komfortsitze mit elektrischer Verstellung, Aussenspiegelverstellung und -beheizung, Regensensor,ausfahrbare Becherhalter und dicke Teppiche gönnt man jetzt auch den Gelegenheitsracern. Ebenso das aus dem Carrera S und dem BoxsterS bekannte aktive Fahrwerk PASM. Und ohne Aufpreis gibt es das Clubsportpaket mit Überrollkäfig,6-Punkt-Gurt und Feuerlö- scher. Aerodynamisch belegt der GT3 einen Spitzenplatz unter seinesgleichen (c w 0,29). Der Wagenboden ist nahezu vollflä- chigglatt, der dominante Heck- Hügel mit Flap verringert denAuftrieb wesentlich. Markant sind die beiden mittig angeordneten Auspuffendrohre. WK Effizientere Motorbeatmung. Dort, wo die Luft dünn wird JÜRG WICK Anders als beim 996 genannten ...Quelle:
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