auto motor und sport / Nr. 19 / 1973 - Seite 68
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... be reits anläßlich des ersten Fahrberichts entstand (Heft 17), kann auch an dieser Stel le gesprochen werden. Den noch muß aber, wie die Meß werte jetzt zeigen, an der Voll ständigkeit der 100 deklarier ten PS gezweifelt werden: In der Höchstgeschwindigkeit brachte es der aus einer Vor serie stammende Test-GT auf 171,4 km/h, womit er zwar schön schnell, abertatsächlich kaum schneller als der GL (170,6 km/h) war. Die Werks angabe von 175 km/h wurde eindeutig nicht erreicht, und auch in der Beschleunigung zeigte sich, daß ein besonders hartnäckiger und leistungsfä higer Konkurrent des GT wohl der nominell schwächere GL sein muß. Vom Stillstand auf 100 km/h übertraf ihn das Sportmodell, wie auch die Vergleichstabelle zeigt, gera de um 0,2 Sekunden, bis 140 km/h wurde die Differenz dann etwas größer und sorgte MOTOR Vierzylinder Viertakt-Reihenmotor, Bohrung x Hub 79,5 x 80 mm, Hubraum 1588 ccm, Verdichtungverhältnis 9,8:1, Leistung 100 PS bei 6000 U/min, spezifische Leistung 63,0 PS/Liter, maximales Drehmoment 13,4 mkg bei 4000 U/min, mittlere Kolbenge schwindigkeit bei Nenndrehzahl (6000 U/min) 16,0 m/s, bei 100 km/h Im IV. Gang (entsprechende Drehzahl 3550 U/min) 9,5 m/s, fünffach gelagerte Kurbelwelle, obenllegende Nockenwelle, Nockenwelienantrieb durch Zahnrfemen, Wasserkühlung mit Pumpe und Thermostat, Druckumlauf schmierung mit ...Quelle:
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