auto motor und sport / Nr. 17 / 2006 - Seite 46
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... Der 520d federt am geschmeidigsten von der Ampel loszuschaukeln. Beides passt nicht zum ausgeglichenen Cha rakter der E-Klasse. Als Entschädigung kann der nie drige Verbrauch gelten. Mit einem durchschnittlichen Testkonsum von 8,5 Liter pro 100 Kilometer befindet sich der 220 CDI auf Augenhöhe mit der Konkurrenz, die ebenfalls sehr sparsam ist. Es bleibt nicht bei dieser einen Über einstimmung. Auch das Fahrverhalten ist ähnlich. Die Fahrsicherheit ist bei allen auf Top-Niveau. Sauber abge stimmte ESP-Systeme vermeiden un kontrolliertes Ausbrechen ohne har sche Eingriffe. Fahrdynamisch liegt der BMW leicht vor dem Audi, die Un terschiede lassen sich guten Gewissens allerdings nur auf abgesperrten Stre cken erfahren. Die E-Klasse ist nicht ganz so agil. Dazu trägt die leicht in differente Lenkung sowie die Fahr werksabstimmung bei. Denn beim Mer cedes wankt auf welligen Strecken die Karosserie, was Unruhe und Schwer fälligkeit mit sich bringt. Ohnehin wirkt die E-Klasse mit Stahlfederung weniger ausgewogen als die Versionen mit Luftfederung (siehe Heft 12/2006). Auf kurze Stöße reagiert das Stahl-Fahrwerk bockig, bei langen Wellen schwingt es nach. Der Audi geht mit kurzen Anregungen ähnlich steifbeinig um, zeigt aber weniger Wip pen bei längeren Buckeln. Geklagt wird hier indes auf hohem ...Quelle:
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