AR-Zeitung Nr. 46 / 1934 vom 05.Jun.1934 - Seite 5
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... Schwingachse noch höher als bei der Starrachse, der Hebearm, an dem die Zentrifugalkraft angreift, ist nur noch kurz und die effektive Auswärtsneigung des Aufbaues nur gering. Wie man sieht, erfüllt die Schwingachse gleichzeitig zwei Aufgaben: Die Verminderung der unabgefederten Massen und die Verbesserung der Kurven-Stabilität. Sie bedingt allerdings, wie die Stabilisatoren, die gleichzeitige .Anwendung eines besonders torsionsst&'fen "Ghassisrahmens, da sonst der "weniger kurvenstabile, einzelradgefederte Vösrd'erwagen auf 'Kosten'der Verbände-Beanspruchung trotzdem "na'cH äussen hangt.* Nicht selten wird als Nachteil der Schwing- Aibb. 4. Die eigentliche Schwingachse, bei der die Halbachsen um Drehpunkte ausserhalb der Wagen, mitte schwingen. Sie ergibt erhöhte Kurven-Stabilität und verbessert das Verhältnis der abgefederten zu den unabgefederten Massen, lässt eich jedoch wegen der starken Kippung der Radebenen nicht für die Vorderräder verwenderr. Abb. 5. Eine andere Bauart der Schwingachse, bei welcher die Schraubenfedern durch auf Torsion beanspruchte Stahlstangen ersetzt sind. achse die ständige Spurveränderung beim Durchfedern bezeichnet, indem man daraus eine erhöhte Reifenabnützung ableiten will. Praktisch trifft das kaum zu, da auf der Fahrt solche Spurveränderungen nur nach und nach vor sich gehen und die ...Quelle:
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