auto motor und sport / Nr. 8 / 2003 - Seite 40
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... die realitätsnahen Compu terretuschen zeigen, wirkt die Front mit dem riesigen Küh lergrill fast ein wenig Furcht einflößend, w’ährend die vom 307 bekannten mandelförmigen Scheinwerfer vertraut aussehen. Insgesamt erscheint die Karos serie nicht so filigran wie die des 406: Handfeste Bügeltürgriffe, breite Türen und ein mas siges Heck sollen deutsche Tu genden wie Robustheit, Quali tät und Sicherheit ausstrahlen. Zielsetzung für das Abschnei den im Euro-NCAP-Crashtest ist das beste Rating (fünf Ster ne); der Vorgänger brachte es gerade mal auf drei Sterne. Die auf der Plattform des Citroen C5 basierende 407-Karosserie ist mit 4,70 Metern zehn Zentimeter länger als die des 406 und soll vor allem Sein Fahrwerk wird unter At trappen mit 406-Anmutung auf den Bergstraßen der Route des Cretes in den Vogesen erprobt. Auf der IAA im Herbst soll eine Design-Studie die Linien führung der neuen Peugeot- Mittelklasse zeigen. Offiziell debütieren wird die 407-Limousine auf dem Genfer Salon im März 2004. Der Verkauf zu Preisen ab 20 000 Euro (Benzi ner) und 21 500 Euro (Diesel) beginnt kurz danach. Der hinten im Stil des 307 SW gehaltene 407 Kombi folgt im Herbst 2004. Für 2005 ist ei ne Coupe-Version geplant, die nicht mehr bei Pininfarina, son dern bei Peugeot selbst gebaut werden soll. Das Styling des 407 wurde vom hausintemen Designteam ...Quelle:
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