auto motor und sport / Nr. 3 / 2010 - Seite 56
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... Probanden auf Vergleichsfahrt. Diese führt über eine anspruchsvolle Landstraße mit Geraden, Kehren, Kup pen und Wald-Passagen. Danach folgt Stadtverkehr und schließlich der Auto bahntest. Hier müssen die Lichtpro gramme zeigen, ob sie ihre theoreti schen Vorteile in die Praxis retten. Der Opel Insignia mit Adaptivlicht weist - ähnlich wie die Konkurrenz - jeder Fahrgeschwindigkeit ein eigenes Programm zu. Es beginnt bei Spielstra ßenlicht und variiert Kegel und Hellig keit über Stadt und Landstraße bis hin zur Autobahn. Ab 120 km/h strahlt das Licht etwas heller und weiter. Dazu steigert das System die Leistung von 34 auf 38 Watt und stellt die Module etwas höher. Bei Nebel wiederum strahlt der Kegel wie bei der Konkur renz niedriger und breiter, um Eigen blendung zu verringern. In der Stadt ist der Adaptiv-Vorteil beim Insignia kaum spürbar, während auf der Landstraße die zackige Kontur des Ab blendlichts sowie die zu kurze Aus leuchtung des rechten Fahrbahnrandes stören, die sich zudem in Rechtskurven negativ bemerkbar macht. Ansonsten gefällt seine schnelle Anpassung an die Fahrsituation ebenso wie das bei höhe ren Tempi hellere Abblendlicht und das weit reichende Fernlicht. Ein Fern lichtassistent ist zwar im Programm, jedoch nicht in Verbindung mit einer Frontkamera zur Verkehrsschilderken nung lieferbar. Fernlichtassistent? Nicht ...Quelle:
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