auto motor und sport / Nr. 14 / 1964 - Seite 36

Wir fuhren - Ghia 1500 GT

Premium

Liebe Leserin, lieber Leser,

Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.

Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat

Der Einsteigertarif

jederzeit kündbar

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in grosser Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten

Bestseller

Leser-Status
Premium PRO
EUR/CHF
105.00 / Jahr

Für wahre Oldtimer-Fans

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Premium PRO 2 Jahre

EUR/CHF
175.00 (-16%)

Stark in Preis/Leistung

Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF

Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.

Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... er nicht von der Fiat- Organisation eingeführt - Fiat hat ja mit dem Neckar TS-Coupe ein ähnliches Objekt im Programm -, sondern von der Firma Berger in Bayreuth, die in einschlägigen Kreisen als Lieferant für Sportfahrerzubehör und Tuning artikel bekannt ist. Das schnittige Coupe baut Ghia in eigener Regie. Fiat liefert nur Radaufhängung, Motor und alle Antriebsteile. Man muß sich wundern, daß der Gigant in Turin nicht müde wird, die zahllosen kleinen Hersteller von Spezial-Fiat mit Aggregaten zu versorgen. Doch Fiat spielt schon so lange die Mutter dieser großen Fa milie, daß man in Turin so etwas wie mütter liche Verantwortung für die Kleinen fühlt. Beim 1500 GT begnügte sich Ghia nicht da mit, dem Fiat 1500 eine Spezialkarosserie auf zusetzen, sondern verwirklichte eigene Kon struktionsideen: man kappte die Bodengruppe vom Fiat in Höhe der Soritzwand und er gänzte sie nach vorn durch einen kräftigen Gitterrohransatz, der den Motor und die Vor derradaufhängung trägt. Dabei wanderte die Vorderachse etwas nach hinten, wodurch sich der Radstand gegenüber dem Fiat 1500 um 8 cm verkürzte. Nach diesem Muster hat Ghia bekanntlich auch eine verkürzte und formal äußerst gelungene Coupe-Version des Fiat 2300 S entwickelt. Zweifellos hatte Ghia bei diesen Coupes nicht allein die effektvolle Form, sondern auch konstruktive Gesichts punkte im Auge: So ...

Quelle: