Illustrierte Automobil-Revue Nr. 5 vom 1. Juli 1926 - Seite 28
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... Bremsung kein Schleudern auftritt. Die grossen Dimensionen der Hinterbremsenbieten reichliche Garantie für kräftige Bremsung auch bei der Rückwärtsfahrt, so dass man auch im Gebirgeden Wagen vollständig in der Hand hat. Der durch eine Zahnklinke stellbare Handhebel betätigt unabhängig von der Fussbremse die Hinrerradbremsen. Die grossen Durchmesser und breiten Bremsflächen derTrommeln ergeben eine mühelose Betätigung, so dass keinerlei Hilfsapparate notwendig sind und der Fahrersich auf die einfache, solide Konstruktion stets verlassen kann. Die Federung ist in jeder Beziehung vorzüglich,und lässt sich der Wagen bei jeder Geschwindigkeit, auch im 120-km-Tempo, sicher lenken. Die Weichheitder Federung ist deshalb auffallend, weil die Konstruktion äusserlich keine Besonderheiten aufweist. Vorderund Hinterfedern sind halbelliptisch. Die Hinterfedern sind direkt unter den Längstragern des Rahmens angebracht, so dass dieselben keinerlei Verdrehungen ausgesetzt sind. Zu erwähnen sind die überreich dimensionierten Federbolzen, welche den spezifischen Flä- chendruck so erniedrigen, dass die Federlaschen ohneMühe ausschwingen können und sich das Fett auf den reibenden Flächen halten kann. Die Hinterfedern sindfast gerade und unter dem Achsschenkel der Hinterachse angeordnet. Das leichte Gewicht der letztern,der auffallend tief liegende Schwerpunkt des Wagens, die Wahl ...Quelle:
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