AR-Zeitung Nr. 25 / 1952 vom 04.Jun.1952 - Seite 10
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... nicht. Im ersten und zweiten Gang und bei höherem Tempo auch im dritten Gang ist ein leises Singen der Zahnräder zu vernehmen. Ein Getriebe zum Benützen Dem vierten Gang ist eigentlich der Charakter eines Schnelloder Sparganges eigen, und weder die Bergsteigefähigkeit noch die Beschleunigung sind darin bei niedrigen und mittleren Geschwindigkeiten besonders lebhaft. In den drei Links. Eine kräftige seitliche Haltestange ist mit einigen Haken für die Garderobe versehen. Diegrossen Zusatzscheiben sorgen für zugfreie Entlüftung. Rechts: Gegen Mehrpreis ist eine Umwälzheizung für den Fond erhältlich, die unter dem rechtenVordersitz liegt. Ein Schalter mit Reguliervorrichtung ist amMittelpfosten angebracht. Zur Verhinderung des Uebertragens von Auspuffresonanzen ins Innere ist die Auspuffleitung elastisch mit Gummi aufgehängt. Im gleichen Querrohr sind auchdie Zusatz-Torsionsstäbe gelagert. Ein Teil der Frischluft wird durch kleine Düsen mit verstellbaren Klappen an die linke und rechte Vorderseitenscheibe geführt und dient zum Entfrosten oderzum Beheben des Anlaufens. unteren Gängen dagegen.entwickelt der 300 ein unerhörtes Temperament und holt dort seine hohen Durchschnitte heraus. Zwischen 80 und 140 km/h zieht er auch im direkten Gang überdurchschnittlich gut an. Dass der dritte Gang häufig zum Verbessern des Anzugs verwendet wird, bildet den ...Quelle:
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