auto motor und sport / Nr. 25 / 1980 - Seite 229
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... zer stört. Binnen zehn Tagen wurde in Italien von den deutschen Me chanikern ein neuer Renn- Lancia für Heyer zusammen gebaut. Und dieses fast 300 km/h schnelle Auto chauffier te Heyer schließlich zum Titel gewinn. Für auto motor und sport wurde das 450 PS-Monstrum anschließend noch einmal in Hockenheim angeworfen. Der Lenker des Lancia muß mit einigen PS weniger auskommen als jene Püoten, die er jagt: Die Klassenrivalen von BMW und Ford haben mindestens 80 Pferdestärken mehr zu Verfügung. Doch der Lancia ist dafür der reinrassigste Rennwagen sei ner Klasse. Eine ideale Ge wichtsverteilung durch ei ne Mittelmotor-Konstruktion, wie bei Formelwagen, hilft dem Italiener auf die Sprünge. Mit nur 110 Zentimetern Hö he ist der Lancia außerdem der Kleinste seiner Klasse, wenn’s drum geht, schnell zu sein, ist dies von großem Vorteil. Technische Daten und Meßwerte MOTOR UND KRAFTÜBERTRAGUNG Vierzylinder-Reihenmotor, Lei stung 331 kW (450 PS) bei 8800/ min, Hubrnum 1425 cm‘, Boh rung x Hub 82,0 x 67,5 mm, Hinterradantrieb, Fünfgangge triebe, Sperrdifferential 75 Pro zent. KAROSSERIE UND FAHRWERK Selbsttragende Karosserie mit Hilfsrohrrahmen, vorn und hin ten Einzelradaufhängung an McPherson-Federbeinen, Bilstein-Gasdruck-Stoßdämpfer, hydraulische Zweikreisbremse, vorn und hinten innen belüftete Bremsscheiben, Leergewicht 885 ...Quelle:
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