AR-Zeitung Nr. 13 / 1988 vom 24.Mrz.1988 - Seite 21

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Version dank 4-Ventil-Technik und Turbolader 101 PS leistet. Obwohl er in der Schweiz vor Inkrafttreten der aktuellen Abgasnormen kommerzialisiert wurde, lieferte der bisherige Charade Turbo lediglich 68 PS. Damit war er verständlicherweise nicht in der Lage, mit der Schar der damaligen GTI's auch nur einigermassen Schritt zu halten. Diese Situation hat sich mit dem Auftreten des dreitürigen Charade GTti gründlich geändert, diesem Kraftpaket, das in den Reihen der kompakten Flitzer zum Schreckgespenst geworden ist. Die Basisversion kostet 18 790 Franken, während die mit Zentralverriegelung, elektrischen Fensterhebern, Schiebedach sowie elektrisch verstellbaren Aussenspiegeln dotierte Luxusvariante zu einem Mehrpreis von 1500 Franken angeboten wird. Schliesslich sind auf Wunsch auch Leichtmetallfelgen für 700 Franken und Metallic-Lackierung für 250 Franken erhältlich. Um die spezifische Leistung ihrer Motoren anzuheben, haben gewisse Konstrukteure zur Turboaufladung gegriffen, andere gaben dagegen der Mehrventiltechnik den Vorzug. Bei Daihatsu (wie übrigens auch Mazda beim 323 1.6 i Turbo 16V) wurde nicht gezögert, diese beiden probaten Mittel zu kombinieren. Das Resultat kann sich sehen lassen: Bei gleichen Zylinderabmessungen wie im «normalen» Charade (76x73 mm, 993 cm3) leistet der quer eingebaute Dreizylinder im GTti 74 kW bzw. 101 PS bei ...

Quelle: