auto motor und sport / Nr. 15 / 1997 - Seite 34
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... schon ab 12. September bei den Händlern. Mit der Bekanntgabe der Preise will Citroën noch so lange warten, bis VW seine Karten offenlegt und die Golf- Preise annonciert. Schließlich soll der französische Golf-Kon kurrent nicht mit einem Preis- Handikap an den Start gehen. Thomas Fischer Motoren zur Wahl, die mit Aus nahme des ausschließlich für den zweitürigen VTS bestimm ten, 167 PS starken Zweiliter- Vierventilers mit beiden Ka rosserievarianten kombinierbar sind. Dabei verzichtet Citroën im Vergleich zum ZX auf eine Basismotorisierung mit 1,4 und 1,6 Liter Hubraum (60/75 PS). Die Strategie dahinter: ln der von 1400 und 1600 cm1- Motoren dominierten Golf- Klasse möchten die Franzosen zum gleichen Preis höherwer tige Maschinen anbieten. Des halb fängt das Triebwerkspro gramm bei den Benzinern mit einem neuen 1,8 Liter-Zweiventiler (90 PS) relativ weit oben an. Dazu gesellen sich die vom Xantia bekannten 1,8-Liter mit 101 PS (nur für die Automatikversion) und 110 PS (Vierventi ler). Dieses Aggregat ist wie der 90 PS-Motor ab gasarm nach D3-Norm und da her steuerbegünstigt. Bis 1998 der Direkteinspritzer (TDI) nachgeschoben wird, be schränkt sich das Dieselange bot vorerst auf den bekannten 1,9 Liter-TD mit 90 PS. Das Fahrwerk wurde samt der mitlenkenden Hinterachse, Vom Citroën Xsara stehen zwei Ka rosserievarianten, fünf ...Quelle:
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