AR-Zeitung Nr. 14 / 1981 vom 26.Mrz.1981 - Seite 5
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... vermitteln. Hinzu kommen weitere Funktionen: die Schliessung einer Lücke im Rahmen der gesamten Zürcher Oberland-Unterland- Transversale von Rüti bis Rafz, die Bildung einer unerlässlichen Sammelschiene im regionalen Verkehrslinienkonzept und zweifellos eine gewisse Entlastung des Raumes Zürich im Nord-Südbzw. Süd-Ost-Verkehr. Das Projekt der Umfahrung von Uster wurde schon 1974 unter gleichzeitiger Bewilligung des erforderlichen Kredites rechtskräftig beschlossen. Der Regierungsrat hat das Projekt auf ein verkehrstechnisch gerade noch vertretbares Minimum reduziert. In der Volksabstimmung vom 13. März 1977 wurde die «Initiative für Demokratie im Strassenbau» angenommen. Diese Neuregelung trat am 27. April 1977 in Kraft und unterstellte Kredite für den Strassenbau nach der Ordnung der Kantonsverfassung dem Finanzreferendum. Rückwirkende Kraft war ihr nicht verliehen worden. Dies will nun die Volksinitiative «Demokratie auch bei der Oberlandautobahn (Teilstück Uster)» nachholen. Sie ist zwar allgemein formuliert, doch die Begründung der Initiative wie auch ihre Kriterien für die Rückwirkung beziehen sich nur auf die Umfahrung von Uster. Am kommenden 5. April hat der Stimmbürger des Kantons Zü- rich darüber zu befinden. Mit dem Bau der Strassen, den weite vom Verkehr betroffene Bevölkerungskreise nicht mehr länger verzögert sehen wollen, ...Quelle:
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