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AR-Zeitung Nr. 35 / 1990 vom 23.Aug.1990 - Seite 29

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Anstrengungen unternommen. Mit 2,5 Mia DM für die Ent- Icklung tätigte der Riesenkonzern denn auch Rekordinvestitionen, »s man bei einem ersten Blick auf das Endprodukt übrigens gar cht vermuten würde. Die Verwandtschaft mit dem bisherigen Moill ist nämlich offenkundig, und Experimente in Sachen Design oder chnik wurden bewusst vermieden, um einen möglichst breiten indenkreis anzusprechen. Pluspunkte gegenüber dem beliebten irgänger bucht der neue Ford nicht durch extravagantes Styling, ndern in erster Linie durch seine Typenvielfalt, ein grösseres Raumgebot und ein gesteigertes Qualitätsniveau. Weitere Details auf lite 31. Der Station Wagon Turnier besitzt jetzt einen grösseren hinteren Überhang, was zusammen mit dem steileren Karosserieabschluss für ein eindrückliches Fassungsvermögen sorgt. Der Escort (hier die fünftühge Variante) und der Orion weisen ein typisches Ford-Gesicht auf. Gegenüber ihren Vorgängern sind sie deutlich gerundeter und grösser geworden. (Werkfotos) 1.3,583; 11.1,913; 111.1,281; IV. 0,951; V. 0,756: R 3,620. Fahrgestell: A.W. Servolenkung, Reifen 175/70 SR13 Fahrleistungen: Höchstgeschwindigkeit 152 km/h (Werk), Geschw. bei 1000/min im V. Gang 38,9 km/ h; Beschl. 0-100 km/h 18,1. Orion 18,3 s; Leistungsgew, ab 23,1 kg/ kW (16,9 kg/PS), Verbr. (ECE) 4,6/6,0/6,3 L/100 km. bei 5/L); min; köpf, Öl 4,5 L, Dieseleinspritzpumpe. Batterie 12 V ...

Quelle: