AR-Zeitung Nr. 4 / 2006 vom 25. Januar 2006 - Seite 35
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... aller Räder eine Voraussetzung für komfortables Fahren Die Bauarten der Einzelradführung sind Legion. Oftmals begnügte man sich mit zwei übereinander angeordneten Querblattfedern, an deren Enden die Radträ- ger befestigt waren. Der Lancia Lambda von 1923, der insgesamt ein ganz ungewöhnlich fortschrittliches Auto war, verwendete Teleskopführungen für die Vorderräder und Schraubenfedern Etwas später tauchten die ersten Kombinationen von einer Querfeder und einem Dreiecklenker auf und doppelte Dreiecklenker plus Querfeder, die keine Führungsaufgaben mehr hatte. Querlenker und Drehstabfedern verwendete erstmals Citroen. Während Porsche für den ersten Käfer an den Vorderrädern übereinander liegende Längslenker und Drehstäbewählte, erhielt das Auto an den Hinterrädern eine echte «Pendelachse». Die fand man auch bei Mercedes- Benz, aber dadurch wurde sie nicht besser. Die Fahreigenschaften waren mit Vorsicht zu geniessen Der Traction Avant wurde von Citroen 1934 vorgestellt und war wegen seiner selbsttragendenKarosserie, seines Frontantriebs und der vier einzeln geführtenRäder eine Sensation. Allein die Befestigung des Vorderwagensan nur vier Bolzen verdient Bewunderung. Bugatti 17 von 1914 mitwunderschöner Holzkarosserie und drei Sitzplätzen, die versetzt zueinander angeordnetwaren. Der Lancia Lambda (von 1922 bis 1930) warmit seinem Pressstahlrahmen, ...Quelle:
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