AR-Zeitung Nr. 20 / 2001 vom 17. Mai 2001 - Seite 27
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... gefertigt werden. Spezielle Rahmenmodule gibt es für Motoreinbau und Radaufhängungen, während sich durch denEinbau von Zwischenstücken die Länge des Fahrgestells und somit des gesamten Fahrzeugs beliebigvariieren lässt. Möglich sind 10, 12 und 13,5 m lange Busse mitzwei Achsen sowie eine 15-m- Version mit drei Achsen und ein 18-m-Gelenkbus. Der Rahmen erhielt durch die Verwendung geschlossener Profile aus Edelstahl die gewünschte hohe Steifigkeit, und gleichzeitig konnte Gewicht eingespart und eine hohe Korrosionsfestigkeit erreicht werden. Im weitgehendautomatisierten Rahmenbau werden die Profile durch Laser sehr präzis zugeschnitten und anschliessend von Schweissrobotern zu einer hochfesten Struktur verschweisst. Dank ihrem modularen Aufbau ist die TX-Plattform eine ideale Basis für ein umfassendes Baukastensystem, mit dem sichviele Modellvarianten leicht und kostengünstig realisieren lassen. Ein bedeutender Kostenvorteil besteht darin, dass für den Bauder neuen Autobusse 40% weniger Einzelteile nötig sind als für die Vorgänger. Durch zwei Motormodule kann das TX-Fahrgestell zudem sowohl für Mittelmotorbusse als auch für Heckmotorversionen eingesetzt werden, wobei letztere in Standardbauweise oder mit Niederflurplattform lieferbar sind BREITE PALETTE Das Autobusprogramm mit TX-Plattformumfasst folgende Modelle: Volvo 8500 - Komplettbus in ...Quelle:
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