AR-Zeitung Nr. 48 / 1988 vom 24.Nov.1988 - Seite 19

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... noch auf beachtliche Absatzzahlen verweisen kann, obwohl sie schon seit bald zehn Jahren gebaut wird und erst Anfang der neunziger Jahre durch eine Nachfolgereihe abgelöst werden soll. Der von uns geprüfte 420 SE erweist sich aber auch aus einem anderen Grunde gerade jetzt als besonders interessant: Nach der im vergangenen Herbst erfolgten Kraftspritze leistet der 4,2-Liter-V8 224 statt wie bisher 204 PS und hat damit das Niveau des ersten 500er mit Katalysator (223 PS) erreicht. Die aktuelle S-Klasse, die hierzulande in jeder Motorisierungsstufe sowohl in der Normalversion SE als auch in der verlängerten Ausführung SEL (Radstand 307,5 statt 293,5 cm) angeboten wird, umfasst den Sechszylinder 300 (180 PS) sowie die V8-Typen 420 (224 PS), 500 (V8, 252 PS) und 560 (279 PS). Als 420 SE steht der Testwagen mit 76 540 Franken in der Preisliste. Zur schweizerischen Serienausstattung gehö- ren unter anderem ABS, Antriebsschlupfregelung ASR, Gurtstraffer vorn, elektrische Fensterheber und Leuchtweitenregulierung; dagegen muss für den (im Testwagen installierten) fahrerseitigen Airbag ein Aufpreis von 2320 Franken bezahlt werden, und auch Luxusmerkmale wie Klimaanlage, elektrische Sitzverstellung, Sitzheizung und Tempomat kosten ebenso wie Metalliclackierung oder Leichtmetallräder zusätzliches Geld. Ein voll ausgerüsteter 420 SE kann recht ...

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