AR-Zeitung Nr. 23 / 1999 vom 3. Juni 1999 - Seite 43
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... (105 PS, 250 Nm bei 1800/min), Aufpreis Fr. 1200.-; Common-Rail-Turbodiesel (125 PS, 290 Nm bei 1800/min), Aufpreis Fr. 4200.-. 140-PS-Common-Rail ab Anfang 2000, Erdgas-TD ab Ende 2000. 5-Gang-Getriebe für 85 PS und 105 PS, 6-Gang-Getriebe mit 105 PS (Modelle mit 5,21 Gesamtgewicht) und 125 PS. Preise (o. MWSt): Normalkabine ab Fr. 30 400.-, Doppelkabine ab Fr. 32 400.-, Kastenwagen ab Fr. 31 000.-; niedriges Dach gegen Ende 1999. Optionen: Airbag Fahrer Fr. 550.-; Airbag Beifahrer Fr. 790.-; Klimaanlage Fr. 1790.-; EG-Tachograph Fr. 890.-; ABS/ABD/EBD Fr. 1490.-. Mit diesen Modellen soll Ivecos Leaderrolle auf das noch grössere Van-Geschäft ausgeweitet werden Iveco seine europaweite Leaderrolle bei Chassis-Kabine auch auf das marktanteilmässig doppelt so grosse Van-Geschäft ausweiten; dort lag Iveco im vergangenen Jahr leidglich an siebter Stelle, was vor allem auf den Mangel eines konkurrenzfähigen Vans inder Gewichtsklasse 2,8 bis 3,5 t begründet wird. MIT COMMON-RAIL Der Antriebsstrang (Motor und Getriebe) des neuen Daily ist identischmit jenem des neuen Renault Mascott (vgl. AR 22/99). So besteht zum Verkaufsstart die Wahl zwischen drei Vierzylindermotoren von Sofim, alle mit 2,8 L Hubraum. Zwei sind bereits aus dem Vorgängermodell bekannt, beiihnen handelt es sich um den Saugdiesel mit Vorkammereinspritzung (85 PS, 179 Nm) sowie ...Quelle:
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