auto motor und sport / Nr. 16 / 2009 - Seite 35
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... weiterhin auf einem Aluminium-Spaceframe, der im Ver gleich zu konventionellen Stahllimou sinen etwa 150 Kilogramm weniger auf die Waage bringt. Zum Verkaufsstart Anfang 2010 wird der Jaguar in zwei Radstandsversionen angeboten, wobei bei der langen das Plus von 125 Milli metern voll zugunsten der Fondpas sagiere ausfällt, die sich hier über zu sätzliche Beinfreiheit freuen können. Mittelmaß regiert dagegen beim Koffer raumvolumen: 520 Liter bietet schon so manches Kompaktmodell mit Stu fenheck. Luftfederung, adaptives Dämpfersys tem, aktive Differenzialsteuerung und eine direkt ausgelegte Servolenkung sollen für gleichermaßen komfortable wie handliche Fahreigenschaften des Fünfmeter-Liners sorgen. Die Bedie nung der Sechsstufenautomatik erfolgt nun auch hier wie beim XF über einen Dreh-Drücksteller in der Mittelkonsole, wahlweise kann der Pilot über Schalt paddel am Lenkrad aber auch selbst Hand anlegen. Die neuen, im XF eingeführten Ja guar-Motoren besitzt natürlich auch der XJ. Zum Marktstart gibt es mit dem Dreiliter-Biturbo-V6 einen Selbstzün der, der über 275 PS und ein maximales Drehmoment von 600 Newtonmetern verfügt - und mit einem C02-Ausstoß von 184 g/km die umweltfreundlichste Alternative ist, XJ zu fahren. Um V8- Motoren mit Direkteinspritzung han delt es sich bei den Fünfliter-Benzinern, die 385 und als Kompressor 510 PS stark ...Quelle:
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