AR-Zeitung Nr. 22 / 2006 vom 31. Mai 2006 - Seite 10
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... zeichnung ist nicht neu,schon der Countach trug sie, als der Motorzum ersten Mal hinten längs und nicht mehr quer (wie beim Miura) eingebaut wurde. Karosserieelemente aus Stahl und Kohlefaser. 2 Türen, 2 Sitze; Leergewicht ca. 1750 kg Karosserie, Gewichte Abmessungen Länge 461 cm, Breite 206 cm, Höhe 113,5 cm; Radstand 266,5 cm, Spur v./h. 163,5/169,5 cm, Bodenfreiheit 9 cm. Wendekreis 12,6 m. Fahrleistunaen (Werk Höchstgeschwindigkeit 340 km/h,Geschw. bei 1000/min im höchsten Gang 54 km/h; 0 bis 100 km/h 3,4 s; Verbrauch EU 15/22/33 L/100 km. schon weit fortgeschritten ist.) Der Hubraum steigt von 6,2 auf 6,5 Liter, die Leistung von 580auf 640 PS, das maximale Drehmoment von 650 auf 660 Nm (allerdings erst bei 6000 anstattwie vorher bei 5400/min). Er ist damit noch ein bisschen schneller (340 km/h dürften es sein), beschleunigt ein bisschen besser (3,4 s für den Sprintvon 0 auf 100 km/h), doch das sind akademische Werte und ist nur für Faktensammler und Quartettspieler interessant. Was hingegenzählt: die neue Feinabstimmung des gesamten Fahrzeugs. Lamborghini hat dem LP640 (vgl.«Stichwort*) nicht bloss einen stärkeren Motor spendiert,sondern an vielen Details gearbeitet. Von aussen ist er an den neuen Stossfängern hinten und vorne, neuenHeckleuchten sowie dem umgestalteten Heckdiffusor, der über ein einziges, dafür gewaltiges Endrohr der Abgasanlage verfügt, ...Quelle:
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