AR-Zeitung Nr. 49 / 1998 vom 3. Dezember 1998 - Seite 24
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... Die körpergerecht geformten Schalensitze sind im GT-R straff mit Leder bezogen; sie geben perfekten Halt in rassig angefahrenen Kurven. Wie mit Araldit seitwärts an den Asphalt geklebt, zieht derMX-5 durch die Haarnadelkurve Und dafür ist er auch gebaut: fürsKurvenfahren. Hinterradantrieb mit selbstsperrendem Torsen- Differential, straffes, tiefergelegtes (GT-R) Fahrwerk mit Eibach- Sportfedern und angenehm di-, rekte Lenkung entlocken vor einem Passsträsschen beinahe einen freudigen Jauchzer. Auf geht's! Und wenn irgend so einkriechendes Vehikel den Spass verderben will - der 140 PS starke 1800er bietet ausreichend, der 1600er mit 110 PS meist gerade noch genügend Rraftreserven, das. Hindernis in den Rückspiegelzu verbannen. SEHEN, GESEHEN WERDENEtwas Selbstvertrauen braucht es schon im Mazda MX-5 GTR, zitiert er doch die legendären Shelby Cobra mit zwei breiten Streifen von vorne bis hinten, wahlweise auf dunklem Lack weiss und auf hellem Lack (metallic oder Mica) blau. Da drehen sich auch noch ein paar Köpfe, unddank den 17-Zoll-Alurädern (GT 1600 15-Zoll, gleiches Design) vermittelt der Kleine auch einigesan Potenz. Wem dies zuviel Aufsehen ist, der kann ohne Einflussauf den Preis auf die Streifen verzichten. Den Insassen selbst fällt das Kopfdrehen und das Betrachtender Landschaft wesentlich schwerer; gerade Grossgewachsene haben eine sehr ...Quelle:
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