auto motor und sport / Nr. 26 / 1970 - Seite 12
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... mütze von den Ohren und sagt auch der Industrie kräftig die Meinungl Bravol Ausgerechnet Professor Lotz vom VW-Werk hat's nötig zu be haupten, .auch in Wagen der nied rigeren Preisklassen könnten nach Kleinlicher Hubraum: VW K 70 -7 _ Fortfall der Hubraumsteuer groß- volumigere Motoren eingebaut wer den". Meint er vielleicht seine Kä fer damit, die bei jeder Hubraum vergrößerung um 100 oder 200 ccm 1 bis 2 Liter mehr verbrauchen? Oder „seinen“ um 1000 Mark zu teu ren K 70 mit kleinlichen 1600 ccm? Warum sah man dann nicht als Al ternative bei der 90 PS-Version die ses Autos gleich eine vernünftige Zweiliter-Maschine vor? Wenn's nur wegen der 5 Mark Mehrsteuer pro Monat sein sollte — die dürften doch einen 10 000 DM-Interessenten nicht vom Kauf abhalten. Die Ant wort darauf ist die: Der Wagen würde sich in diesem Fall insgesamt noch mehr verteuern, bedingt durch notwendigen technischen Mehraufwand: Maschine, Fahrwerk, Reifen usw. Und für 11 000 DM kauft dieses Auto vermutlich kaum jemand, weil es danach nicht aus sieht. Klaus Kothe, Arnum □ Abgasentgiftung, hohe Literleistung und automatische Kraftübertragung vertragen sich kaum miteinander. In Zukunft werden wir Motoren mit et was anderen Leistungskennlinien in den Alltagsautos vorfinden. Ca. 40 PS pro Liter als Höchstaus beute, Drehmomentwerte bei niedri ...Quelle:
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