AR-Zeitung Nr. 7 / 1998 vom 19. Februar 1998 - Seite 13
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... für sanierungsbedürftige Strassenbereiche mit hoher Unfallhäufigkeit eingesetzt werden, für verkehrstechnische Verbesserungen von Strassenverzweigungen (rund20 Objekte) sowie für Sanierungen unübersichtlicher Kurvenund Verbesserungen im Zusammenhang mit neuen Rad-/Gehweganlagen oder dringlichen Emeuerungsbauten (rund 15Objekte). Fragen: -au. Kloten voraussichtlichim Jahr 2001 Wie sieht es bei den kantonalenAutobahnen aus? Während die Nationalstrassen im Kanton Zürich, deren Bau eine Verpflichtung ist, zu80 % durch den Bund finanziert werden, müssen die kantonalen Hochleistungsstrassen (HLS) zu100 % vom Kanton Zürich getragen werden. Die Stimmbürger haben wiederholt die dazu notwendigen zusätzlichen Mittel verweigert. Aus diesem Grund müssen die vorhandenen Gelder primär für den Unterhalt und die Substanzerhaltung der bestehenden HLS verwender zweck-Mineralölzukunftsorientiertes Angebot aus Bern. Damit würde der Strasenfonds erst nach Fertigstellung der Nationalstrassenbauten massgeblich belastet; dies im Sinne einer Nachfinanzierung durch denKanton, die gemäss der langfristigen Finanzplanungauch ohne zusätzliche Erträ- ge gesichert sei. •au. det werden. Der im Bau befindliche Autobahnzusammenschluss Kloten wird voraussichtlich im Jahre 2001 fertiggestelltsein. Die zu verlegende Schaffhauserstrasse (Länge 1,1 km)soll im Herbst 1998 dem ...Quelle:
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