Der Motorfahrer Nr. 7 vom 16. Februar 1922 - Seite 79
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Wie er sich bei diesem Fabrikat bewährt, entzieht sich meiner Kenntnis, Sicher ist jedenfalls, daß bei ; sachgemäßer Ausführung sich der Kardan-Antrieb ,auch beim Motorrad gut verwenden läßt. Beweis: Der F. N, Einzylindeir ' (vom Vierzylinder ganz abgesehen), Auswedhselbarkeit der Räder: Auch das ist vorhanden. Zum Beispiel bei „Mars" und vor allem, als normal gebaute Maschine, beim „Star" oder heutigen „D"-Rad. Ohne Mühe I in wenigen Augenblicken herausnehmbar, Hinterrad und Vorder- | rad untereinander austauschbar. Antrieb und Bremsvorrichtung | bleiben am Rahmen. Reserverad ließe sich sicher auch anbringen. Was den Gepäckträger anbetrifft, so ließe sich ein gefederter Ständer leidht herstellen. Jetzt zum Schluß noch, wie ich mir aus den verschiedenen l Fabrikaten zusammengestellt, ein Motorrad wünsche. Motor (etwa 4 PS) und Getriebe wie bei „Krieger-Gnädig" im Block, wassergekühlt. (Für mich persönlich zweitakt, aber das ist Geschmacksache.) Kuppelung genügend weich, um die I Stöße aufzunehmen. Kardan-Antrieb auf das Hinterrad. Vorder- | und Hinterrad auswechselbar wie bei „Star", Antrieb und i Bremsen fest am Rahmen. Vorderradfederung wie bei „Indian" oder „Star". Elektrische Beleuchtung. Der Motor kann auch I ein liegender Zweizylinder, falls zweitakt senkrechter Zwei- ! zylinder sein. Letzterer würde ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare