AR-Zeitung Nr. 52 / 1996 vom 19. Dezember 1996 - Seite 27
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... Abgasrückführungversehen Um die Kaltstartemissionen zu reduzieren, haben die Konstrukteure den Kühlwassermantel auf die obere Zylinderhälftereduziert, den Thermostat auf die Eingangsseite verlegt (beides sorgt für gleichmässigere Temperaturen), die Auspuffsammler leichter gemacht (schnellere Aufheizung) und dieKatalysatoren näher zum Motor gerückt. Die Erfüllung der Abgasemissionen bildete denn auch ein wichtiges Kriterium beimEntschluss, neue Motoren zu bauen. Ein Chrysler-Sprecherbrachte es auf den Punkt: «Unter dem Strich war es günstiger,neue Motoren zu bauen als die bestehenden den zukünftigenAbgasund Verbrauchsvorschriften anzupassen.» Von diesem Entschluss profitiert auch der Kunde, hat er doch einen sparsameren, laufruhigerenMotor mit besserer Leistung, der zudem noch weniger Schadstoffe produziert. Rf Hohe Literleistung Wie unsere Tabelle zeigt, ist diespezifische Leistung, bezogen auf das Hubvolumen, recht hoch ausgefallen. Dies gilt insbesondere für den 2,7-Liter, der mit 142 kW (193 PS) als hubraumkleinster der neuen Generation mit je zwei obenliegenden Nockenwellen und besonders originellem Saugrohrdesign als «sportlichster» Vertreter auftritt. Doch auch die mit je einer obenliegenden Nockenwelle proBank versehenen 3,2- bzw. 3,5- L-Motoren (156 kW/212 PSbzw. 177 kW/241 PS) sind enorm leistungsfähig. Interessantes Detail: Während ...Quelle:
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