AR-Zeitung Nr. 30 / 1965 vom 08.Jul.1965 - Seite 21

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... geeignet sein müssen, kam Shelby auf die Idee, gleich zwei Modellvarianten, eine für den Normalgebrauch und eine als reines Wettbewerbsfahrzeug, ins Programm zu nehmen. Die Produktion wurde indessen schon vor der Präsentation des Wagens auf 1000 Stück in einem Monat festgesetzt und dürfte diese Zahl jetzt schon übersteigen; man spricht bereits davon, dass die Produktionsanlagen für 200 Wagen pro Monat ausgelegt seien. Nach dem Reglement der Föderation Internationale de l'Automobüe wird der Shelby-Mustang GT 350 nicht in die Tourenwagenkategorie eingereiht werden können, zumal sein Innenraum nur zwei Personen Platz bietet, während für Wagen mit Motoren über 700 cm3 Inhalt vier Plätze verlangt werden. Der Shelby GT 350 basiert auf dem Ford Mustang mit Fastback Karosserie. Aeusserlich fällt die Shelby-Version durch den weissen Anstrich und die breiten blauen Farbstreifen auf, die sich über die Oberseite der Karosserie hinziehen. Die Bezeichnung GT 350 ist unten an der Bodenleiste angeschrieben die Kühlluftöffnung wurde mit einem Wabengitter verkleidet, das Mustang-Symbol daran nach links versetzt und die Motorhaube mit einem separaten Lufteinlass versehen. Bei der Rennsportversion fehlen die vordem Stossstangen; an ihre Stelle tritt die Lufteinlassöffnung zum Oelkühler. Die Innenausstattung ist beim Rennsporttyp stark vereinfacht. ...

Quelle: