auto motor und sport / Nr. 6 / 2013 - Seite 44
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... bestmög lichen Grip bie ten - das ist die große Herausfor derung, der nicht jeder Reifen gerecht wird cc Ihnen fehlt es an Grip, im Handlingkurs neigen sie zu Lastwechselreaktionen. Bei Tro ckenheit können sie ebenfalls nicht maßgeblich punkten. Mit ihrem hohen Rollwider stand bestätigen sie dann zu mindest ihre Einstufung in Ka tegorie C. Auf nasser Fahrbahn spurten zwei vorneweg Bei den anspruchsvollen Nässe tests stechen zwei heraus, die sich auf diesem Untergrund wie zuhause fühlen. Mit 91 von ma- FAHRVERSUCHE BEI TROCKENHEIT Bremsen Bremsweg in Meter aus 100 km/h Handling Rollwiderstand Gefahrene Zeit in Sekunden, Streckenlänge 3000 Meter Vredestein Continental 86,8 88,7 Abrollgeräusch Außengeräusch in dB(A) bei 80 km/h 1. Michelin 36,8 2. Pirelli 37,1 3. Dunlop 37,2 4. Nokian 37,2 5. Hankook 37,3 6. Goodyear 37,9 7. Apollo 38,2 8. Vredestein 38,3 9. Continental 38,4 10. Bridgestone 38,6 11. Falken 38,6 12. Toyo 38,6 13. Fulda 38,8 1. Vredestein 86,8 2. Hankook 86,9 3. Pirelli 87,1 4. Dunlop 87,2 5. Michelin 87,2 6. Bridgestone 87,4 7. Goodyear 87,4 8. Nokian 87,4 9. Toyo 87,8 10. Apollo 88,0 11. Fulda 88,0 12. Falken 88,2 13. Continental 88,7 1. Goodyear 7,11 2. Dunlop 7,17 3. Michelin 7,25 4. Continental 8,46 5. Toyo 8,46 6. Nokian 8,54 7. Fulda 8,73 8. Vredestein 8,73 9. Bridgestone 8,98 10. Falken 9,08 11. Apollo 9,30 12. Pirelli 9,57 13. ...Quelle:
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